Próxima cita: MiniBarcelona2014
Hasta entonces...
À bientôt!
miércoles, 24 de octubre de 2012
ENTREGA DE PREMIOS
Primera fila, de izq. a dcha: Andrea Pedibene (2ºSerie), Alberto Bona (1er serie) y Didac Costa (3er serie)
Segunda fila: Edgar Saló (3er proto), Jeffrey Mcfarlane (2º proto), Bruno Garcia (1er proto)
Tercera fila: Agustí Gomez-Rahola (Presidente del RCMB), Gerard Esteva (Presidente de la FCV), Francesc Fayol (Vicecomodoro RCMB), Jaume Bennàssar (delegado de vela del RCMB)
lunes, 22 de octubre de 2012
ALBERTO BONA, PRIMERO EN SERIE
El "Golden Apple" de Alberto Bona gana la MiniBarcelona2012 en la categoría Serie. Alberto mostraba su sorpresa al saberse ganador en la categoría Serie, al estar convencido de navegar siempre a popa del "Peor para el sol".
El "Marina Militare" de Andrea Pedibene ha llegado en segunda posición y el "Peor para el sol" de Didac Costa completa el podio de serie.
Después de virar la llosa de Palamós en primera posición, Didac optó por navegar aterrado, y en una encalmada vio como su ventaja se difuminaba y Alberto y Andrea lo superaban por el lado de mar.
JEFFREY MCFARLANE, SEGUNDO
Jeffrey ha cruzado la linea de llegada a las 02:02. Magnífica regata del minista americano que durante varias fases de la prueba ha encabezado la flota.
Edgar Salo completa el podio de Protos. A pesar de sus problemas con el piloto automático, Edgar estaba muy satisfecho con su regata.
LOS VIEJOS ROCKEROS NUNCA MUEREN...
Bellísima victoria del navegante barcelonés Bruno García a bordo del "Sampaquita" que cruzaba la linea de llegada a las 01:19, después de invertir 1 día, 12 horas y 10 minutos en realizar el recorrido.
Más de dos años después de su última regata en mini, Bruno ha demostrado su maestría, a pesar de estar como a él le gusta decir, un poco "oxidado".
domingo, 21 de octubre de 2012
SOPHIE, EN TIERRA
Cálida acogida para Sophie que se ha ganado la simpatía de toda la organización.
En Palamós "Cirrus" reporta paso de la llosa de
22h23 435 Foksamouille
22h53 633 Foksaglisse
Solo Smart Ocean Racing pendiente de virar la Llosa.
En Barcelona después de la tormenta, llega la calma. Ausencia de viento que hace presagiar una noche larga para el comité de llegadas y dura para los ministas (segunda en el mar).
Cálida acogida para Sophie que se ha ganado la simpatía de toda la organización.
En Palamós "Cirrus" reporta paso de la llosa de
22h23 435 Foksamouille
22h53 633 Foksaglisse
Solo Smart Ocean Racing pendiente de virar la Llosa.
En Barcelona después de la tormenta, llega la calma. Ausencia de viento que hace presagiar una noche larga para el comité de llegadas y dura para los ministas (segunda en el mar).
SAMPAQUITA A MENOS DE 20 MILLAS DE LA LLEGADA
Bruno García avanza a buena velocidad hacia la llegada. Los chubascos hacen difícil la estimación de la hora de llegada (entre 1 y 4 de la madrugada)
En la llosa de Palamós los últimos barcos que habían pasado a las 22h son:
20h19 642 Defi Champanois 4º serie
20h24 641 Resaro 5ºserie
20h47 721 Moitoseul 6ºserie
20h50 691 Inteman 7ºserie
21h42 622 Caim Genova 8ºserie
Piero Platone reporta avería menor en el "Caim Genova" que le impide navegar a fondo.
AMAINA EL VIENTO
El Argo 1 (octavo proto) ha virado la Llosa de Palamós a las 19h25min. El viento en Palamós es ahora muy débil: menos de 5 nudos del NE, dificultando el avance de la parte media de la flota. La costa norte de Barcelona se esta viendo afectada en estos momentos por tormentas con aparato eléctrico y lluvia abundante.
El "Ville de Marseillan" se encuentra a 5 millas de la bocana norte del puerto de Barcelona.
El Argo 1 (octavo proto) ha virado la Llosa de Palamós a las 19h25min. El viento en Palamós es ahora muy débil: menos de 5 nudos del NE, dificultando el avance de la parte media de la flota. La costa norte de Barcelona se esta viendo afectada en estos momentos por tormentas con aparato eléctrico y lluvia abundante.
El "Ville de Marseillan" se encuentra a 5 millas de la bocana norte del puerto de Barcelona.
MINI NUI TERCER PROTO Y PEOR PARA EL SOL PRIMERO EN SERIE
El viento sopla entre 5 a 10 nudos de SW en Palamós.
16h46 684 Mini Nui 3er proto
16h53 657 Peor para el sol 1er serie
17h03 284 Navman 4º proto
17h15 507 Golden Apple 2º serie
17h20 836 Argo 2 5º proto
17h49 520 Marina Militare 3er serie
17h50 156 Adrenalina 6º proto
17h54 816 RG650.com 7º proto
El viento sopla entre 5 a 10 nudos de SW en Palamós.
"VILLE DE MARSEILLAN" NAVEGA HACIA PUERTO
El "Ville de Marseillan" navega hacia puerto tras romper la burda de estribor. Sofie hace frente además a problemas en el piloto automático. Está navegando de manera conservadora cerca de costa con rumbo a Barcelona donde espera llegar esta tarde.
El resto de la flota navega a buena velocidad con vientos de 10 nudos del SE rumbo. El "Cirrus" se encuentra ya en la Bahia de Palamós para controlar el paso de la Llosa.
El resto de la flota navega a buena velocidad con vientos de 10 nudos del SE rumbo. El "Cirrus" se encuentra ya en la Bahia de Palamós para controlar el paso de la Llosa.
INFORMACIÓN DESDE LOS BARCOS DE SEGUIMIENTO
Desde la embarcación de seguimiento "Narinan", Kenneth Perdigón informa de las condiciones en la cola de la flota: El viento ha arreciado y sopla ahora del SE con fuerza 5-6 y el mar es confuso.
Nos cuenta también que por la noche la rolada hacia proa y la bajada de intensidad del viento además de reagrupar a la flota por efecto "acordeón", dificultaron la aproximación y el viraje de la plataforma "Casablanca".
Como incidencias cabe destacar que Sofie de Clerq a bordo del "Ville de Marseillan"navega sin piloto automático.
Rueda de posicionamiento a bordo de "Narinan"
Amanecer en el Narinan
En la parte delantera, el "Cirrus" reporta una actividad tormentosa importante.
Nos cuenta también que por la noche la rolada hacia proa y la bajada de intensidad del viento además de reagrupar a la flota por efecto "acordeón", dificultaron la aproximación y el viraje de la plataforma "Casablanca".
Como incidencias cabe destacar que Sofie de Clerq a bordo del "Ville de Marseillan"navega sin piloto automático.
Rueda de posicionamiento a bordo de "Narinan"
Amanecer en el Narinan
En la parte delantera, el "Cirrus" reporta una actividad tormentosa importante.
sábado, 20 de octubre de 2012
ANDREA, EN TIERRA
Andrea Lacopini y su mini "Umpalumpa" ya estan en tierra.
Mientras navegaba con spi grande y rizo en la mayor rumbo a la plataforma “Casablanca”, el "Umpalumpa" ha desarbolado, aparentemente al faltar la burda de barlovento. La embarcación de seguimiento “Cirrus” ha conseguido remolcarlo hasta puerto. Andrea se encuentra bien.
CONDICIONES DURAS EN LA SALIDA
Condiciones más propias de la Bretaña en la salida de la MiniBarcelona: Viento de entre 15 y 20 nudos del NE, olas de cerca de 2 metros y un cielo encapotado.
Antes de poner proa a la plataforma “Casablanca” los ministas han tenido que dar bordos hasta la boya del Besós para luego abrir escotas y izar los gennakers…
Orden de paso de los 10 primeros en la boya del Besós:
14h15min 240 SAMPAQUITA
14h22min 816 RG650
14h25min 716 JEFFREY MCFARLANE.com
14h26min 836 ARGO2
14h26min 684 MINI NUI
14h27min 520 MARINA MILITARE
14h28min 284 NAVMAN
14h28min 835 ARGO1
14h28min 768 M-PHARMA
14h30min 642 DEFI CHAMPANOIS
El Sampaquita encabezando la flota en la boya del Besós
A esta hora, por diferentes motivos, los minis M-Pharma, Peter Punk, Di K Studio y Umpalumpa estan ya fuera de regata.
 |
Andrea
Pendibene su Marina Militare
Willy, Bruno y su inseparable "Sampaquita"
El estadounidense 
Jeffrey Mcfarlane montando la boya del Besós
Jeffrey Mcfarlane montando la boya del Besós
Gerard Marín en plena maniobra
Jaume Mumbrú -"artífice" de la MiniBarcelona-, Willy Garcia y Amaury François, muchas millas en mini juntas...
viernes, 19 de octubre de 2012
CAMBIO DE RECORRIDO
Debido a las condiciones meteorológicas previstas para los días de la regata la organización de la MiniBarcelona2012 ha decidido realizar un cambio de recorrido.
El nuevo recorrido de aproximadamente 217 millas es: Barcelona-Plataforma "Casablanca"-Llosa de Palamós-Barcelona.
La salida de la regata se mantiene a las 13:00 de mañana sábado.
Una meteorología incierta y compleja, con el paso de una perturbación entre el sábado y el domingo marcará el desarrollo de la regata.
Reunión sobre el funcionamiento de las balizas que permitirán el seguimiento online
Reunión sobre el funcionamiento de las balizas que permitirán el seguimiento online
jueves, 18 de octubre de 2012
Día -2
El sol de los últimos días a dado paso a un cielo cubierto que no presagia nada bueno. En el pantalán, los tirones en las amarras anuncian ya el temporal marítimo previsto para mañana. Desde ahora, la meteorología pasa a un primer plano y la borrasca procedente del sur de la península ocupa y preocupa a los navegantes.
Hasta mañana por la tarde la dirección de regata no confirmará el recorrido o anunciará uno alternativo.
Los ministas italianos comentando la navegación en el bar del Marítim
Por otra parte, el “Cirrus” de Gilbert Lefèvre con su tripulación habitual llegó ayer al Marítim y se une al “Narinan” como barco de seguimiento. Estas dos embarcaciones seguirán la regata -una en la parte delantera y otra cerrando la flota- y realizarán una labor de control a través de las ruedas de comunicación por radio.
Avance de predición del SMC
La previsión es muy diferente para cada uno de los días de la regata.
El sábado se forma una baja al sur de las Baleares. Viento del ENE en la costa de Barcelona de unos 10 nudos con olas de entre 1m y 1.5m, que de camino a Menorca aumenta a más de 1.5 m. Lluvia intermitente por la mañana y abundante a partir de la tarde-noche.
Al final del día y principio de la madrugada del domingo, el viento gira hacia el SE y el S. Lluvia abundante con viento racheado de hasta 25 nudos y posibilidad de chubascos. Las olas pueden llegar a los 2.5m en la parte Este y Sur de la isla
El domingo la baja se retira hacia el norte. Viento del SSW al SW en Menorca con tendencia a aflojar progresivamente de 20 a 10 nudos. Lluvia de madrugada.
Mar de fondo con olas disminuyendo poco a poco.
El lunes, altas presiones. Viento muy flojo y variable cerca de Barcelona. Podría entrar el viento térmico. Viento flojo de SW o del WSW.
miércoles, 17 de octubre de 2012
DÍA -3
Al finalizar el día,15 embarcaciones habían pasado ya los controles de seguridad. La actividad en el pantalán va en aumento, y mientras algunos aprovechaban la excelente temperatura reinante para darse un baño y limpiar a fondo el casco, la mayoría avanzaba preparativos y unos pocos salían al mar a entrenar.
De quilla a perilla... La puesta a punto ha empezado.
METEO
La Mini Barcelona2012 contará en esta edición con el asesoramiento meteorológico del Servei Meteorològic de Catalunya.
La Mini Barcelona2012 contará en esta edición con el asesoramiento meteorológico del Servei Meteorològic de Catalunya.
Se trata de una herramienta valiosa para valorar las condiciones que pueden encontrar los navegantes, más si cabe, atendiendo al importante cambio de tiempo que se prevé para el fin semana.
El SMC activará a partir del viernes, una página web específica con información meteorológica para los regatistas. Asimismo, durante la reunión de patrones del Sábado, el meteorólogo Eliseu Vilaclara realizará una predicción centrada en la evolución del viento y del oleaje para los días de la regata.
CONTROLES DE SEGURIDAD
Ayer empezó oficialmente la MiniBarcelona2012. Por la mañana se abría la secretaria de regata para la formalización de inscripciones y paralelamente se iniciaban los turnos de controles de seguridad que se prolongaran hasta el próximo Viernes, donde medidores y personal de apoyo del Marítim pasan del orden de una hora en cada embarcación comprobando material de seguridad, precintos, velas, potencia de emisión de la VHF, etc.
Mientras algunos minis aprovechaban las condiciones meteorológicas favorables para un último entreno, otros optaron por el "bricolaje" en puerto.
En la foto superior, el mini del estadounidense Jeffrey Macfarlane poco antes de ir al agua.
El mini 289 pasando el test de estabilidad obligatorio tras un cambio de màstil
El mini 289 pasando el test de estabilidad obligatorio tras un cambio de màstil
martes, 16 de octubre de 2012
Cáscaras de nuez
Una eslora reducida (6,50m) combinada con una manga considerable (3m), un desplazamiento ligero (1tonelada) y una superficie vélica extraordinaria (100m2). Estas características poco comunes hacen de los Minis, unos veleros potentes y originales, y en cualquier caso, las embarcaciones de vela más pequeñas en afrontar el reto de la navegación oceánica, por lo que van indisociablemente ligados a la aventura en el mar.
Sus carenas anchas y planas permiten alcanzar el planeo con facilidad. Los cascos de estos pequeños veleros han dejado de desplazar el agua para deslizarse por su superficie, moviéndose por el mar de una manera que los franceses llaman con acierto la glisse. Esta afortunada fórmula, ha sido, con el tiempo, copiada por otras clases, como por ejemplo la Imoca (Vendée Globe y Barcelona World Race).
Los minis se dividen en dos categorías: “protos” y “series”
Los minis se dividen en dos categorías: “protos” y “series”
Les prototipos:
Diseñados a medida, sin restricción de materiales, sirven a menudo para dar rienda suelta a la imaginación de los arquitectos navales y se consideran verdaderos laboratorios de tecnología náutica.
El diseño de estas unidades es libre, siempre que se mantengan dentro de unas pocas normas. Botalones orientables, quillas basculantes, derivas laterales asimétricas… todo nace en los “protos” de la clase mini.
Michel Desjoyeaux preparándose para la Mini-Transat del 91, con un “proto” con la primera quilla basculante y probablemente también el primer botalón orientable
Y la evolución sigue… Sin ir más lejos, la última MiniBarcelona fue el escenario donde el sorprendente e innovador “Mágnum” de David Raison empezó a mostrar su potencial para a la postre ganar la MiniTransat de 2011 y remover los cimientos de la arquitectura naval con su proa “redondeada”.
El "Magnum" de David Raison en el varadero del Marítim durante la MiniBarcelona2010
Los serie:
A diferencia del prototipo, los “serie” tienen que ser unidades simples de producir, maniobrar, preparar y mantener, permitiendo la participación en el circuito Mini con un presupuesto aceptable.
Un mini se considera de “serie” cuando 10 barcos idénticos han sido construidos por un mismo astillero siguiendo las normas “serie”, que imponen entre otras cosas, la construcción en fibra de vidrio, una quilla fija y el mástil de aluminio.
En la presente edición de la MiniBarcelona la flota se reparte en 18 "series" y 8 "protos".
jueves, 11 de octubre de 2012
El viernes 19, el RCMB abre sus puertas
Este es el aspecto que presentaba el Lunes el pantalán "Mini"
El "Marítim" abrirá sus puertas el viernes 19 con el fin de acercar la navegación en solitario al aficionado a la vela y al público en general. Será una excelente ocasión para ver de cerca estos fabulosos veleros y disfrutar del ambiente previo a la salida, con los navegantes ultimando los preparativos.
martes, 9 de octubre de 2012
Médico a bordo
Con el objetivo de aumentar la seguridad de la regata, El Narinan –barco de seguimiento patroneado por Kenneth Perdigón- embarcará como tripulante al Doctor Miquel Aranda.
El Doctor Aranda ejerce en el servicio de medicina interna del Hospital de Terrassa y cuenta con una dilatada trayectoria en urgencias y emergencias extrahospitalarias. Además, es un asiduo navegante.
Es un lujo para la MiniBarcelona contar con su apoyo en el agua vía VHF.
Es un lujo para la MiniBarcelona contar con su apoyo en el agua vía VHF.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)